Российский вездеход Шерп: характеристики, видео, цена, тест-драйв и фото

Единственная во всём мире машина, способная пережить апокалипсис! Вездеход Шерп, аналогов которому ещё нет на Планете, создан в России. Новинка стала настоящей сенсацией для западных экспертов, которые были поражены уникальной комплектацией и возможностями машины.

Разработка вездехода - дело рук российского изобретателя Алексея Гаргашьяна. Автор проекта, изначально не надеявшийся на подобный успех, был приятно удивлён заявлениями специалистов из Запада, ведь на родине его творение практически никто не заметил. Шквал положительных отзывов посыпался сразу же после опубликования в интернете видео с испытаниями машины. Представители серьёзных изданий, таких как Daily Mail, The Verge и Business Insider наградили Шерп статусом самого лучшего вездехода в мире, способного пройти любые испытания, даже во время апокалипсиса.

45 км/ч - максимальная скорость

Новый российский вездеход - результат смелой любительской идеи, переросшей в грандиозный проект. Задумку удалось реализовать, благодаря инвестициям человека, любящего охоту и рыбалку. Побуждением для финансовых вложений стали уникальные возможности машины, которым нет равных в мире.

И в воде не тонет!

Какие характеристики отличают вездеход Шерп от других подобных авто? Оказывается, секрет в пневмоциркуляционной подвеске. Наличие на всех шинах вездехода воздушных каналов с изменяемым сечением, регулирующееся в зависимости от препятствий, на которые наезжает машина - главная особенность Шерп. Благодаря этим возможностям вездеход может плавать, и даже самое непроходимое болото не станет преградой на его пути. В подтверждение этому - видео, выложенное в сети, с испытаниями машины в самых труднопроходимых уголках российской глубинки.

Объём двигателя - 1,5 л

1,5-литровый дизельный двигатель с расходом в 3 л/час разработан японской фирмой Kubota. На твёрдой почве машина может проехать со скоростью до 45-ти км/час, а по воде - до 6-ти км/час. Особая автоматизированная система накачивания бескамерных шин даёт возможность без лишних затрат времени преодолевать любое препятствие. Шерп снабжён дополнительными опциями: 60-амперным генератором, автономным отопителем и прицепом. Поработали конструкторы и над удобством салона, сделав его максимально комфортным.

Производством серийного образца нового российского вездехода сейчас занимаются в Санкт-Петербурге. Уже сегодня производителю поступило много заказов от автолюбителей из США, Канады, России и Швеции. В зависимости от комплектации, которых пока предлагается 2, стоимость машины колеблется от 3,85 до 4,1 миллионов руб. (примерно $50 тыс.). Создатели надеются, что в ближайшем будущем вездеход Шерп займёт лидирующие позиции на мировом рынке.

Викинг. Выпускается на предприятии "Атон-Импульс" в Набережных Челнах. Вездеход-амфибия, способен передвигаться как по суше, так и по воде. Оснащается моторами мощностью от 110 до 163 лошадиных сил. Максимальная скорость на суше – 80 километров в час, на воде – 15 километров в час. Может комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой передач. Стоимость – от 3 300 000 рублей.

Шаман. Производством вездеходов на шинах низкого давления занимается московское предприятие "Авторос". Вездеход с колесной формулой 8х8 может двигаться как посуше со скоростью до 70 километров в час, так и по воде со скоростью до 7 километров в час. Под капотом – 3,0-литровый двигатель Iveco F1C выдающий 176 лошадиных сил. Стоимость – от 9 450 000 рублей.

Старатель. Производство вездеходов было налажено на Козельском моторном заводе. На данный момент выпуск свернут, завод распродает последние экземпляры. В отличие от многих конкурентов этот вездеход не является амфибией. Максимальная скорость движения – 80 километров в час на асфальте и 30 километров в час – на пересеченной местности. Стоимость – 3 150 000 рублей.

Мул. Вездеход на базе кузова от ГАЗели выпускается на предприятии "Авторос", том же, которое производит "Шаманы". Двигатель – дизельный Cummins ISF 2,8, выдающий 125 лошадиных сил. За счет унификации многих агрегатов вездеход вышел дешевле "Шамана" – стоимость начинается от 2 710 000 рублей.

Барс. Мелкосерийное производство вездеходов налажено в Ужурске. Кузов – оригинальный, максимально упрощенный, двигатель – от Lada 4x4. Такие решения позволили максимально снизить стоимость вездехода – 800 000 – 1 200 000 рублей в зависимости от комплектации.

Трэкол. Подмосковное предприятие выпускает целую линейку вездеходов на шинах низкого давления, сделанных как на базе готовых кузовов, так и использующих полностью оригинальный кузов из стеклопластика. Оснащается как бензиновыми двигателями производства ЗМЗ, так и дизельными Hyundai. Стоимость флагманской модели – от 3 030 000 рублей.

Сивер. Производство - ООО "Завод вездеходных машин" в Нижнем Новгороде. Вездеход выпускается как с двухместной так и с пятиместной кабиной. Автомобили строятся на базе Газ-33082, особенностью являются портальные мосты переделанные из штатных путем установки оригинальных редукторов. Стоимость – от 3 365 000 рублей.

Странник. Производится компанией "Норд-авто" в Ярославской области. Вездеход двухсекционный, с приводом на все 8 колес. Двигатель взят от ВАЗ-2103, трансмиссия механическая, 5-ти ступенчатая от ВАЗ-2107. Стоимость - 890 000 рублей.

Лопасня. Производился компанией "Арктиктранс". Может передвигаться как по суше, так и по воде. Корпус вездехода оригинальный, двигатель и трансмиссия от ВАЗовских моделей. На данный момент снят с производства.

Компания ШЕРП представила одноименный вездеход, вседорожные характеристики которого на данный момент являются одними из лучших в мире.

История марки началась сравнительно недавно, в 2012 году. Основной вклад в проект внес талантливый инженер-конструктор Алексей Гарагашьян. Благодаря его техническим решениям в 2015 году свет увидел окончательный вариант вездехода ШЕРП, который прошел сложнейшие испытания в разных бездорожных условиях и поступил в серийное производство.

Передвижение вездехода ШЕРП по льду и воде

Технические характеристики SHERP

Габаритные размеры вездехода достаточно компактные:

• длина составляет 3 400 мм;
• ширина равна 2 520 мм;
• высота — 2 300 мм.

Шестидесятисантиметровый дорожный просвет (клиренс) Шерпа, особая конструкция шасси и огромные колеса с бескамерными шинами позволяют внедорожнику преодолевать препятствия высотой до 1 метра. Кстати, покрышки сверхнизкого давления (размерностью 1600 х 600 х 25) оснащены системой автоматической подкачки.

В движение вездеход ШЕРП приводит четырехцилиндровый 1,5-литровый дизельный двигатель Кубота V1505-t мощностью 44 л.с. Агрегат работает в паре с безальтернативной 5-ступенчатой МКПП.

Максимальная скорость передвижения вездехода по суше равна 45 км/ч. Важно отметить, что для таких типов транспортных средств также важна и минимальная скорость передвижения, которая у Шерпа составляет 1,5 км/ч.

Помимо твердой поверхности, болот, снега, грязи и сильно рельефной местности вездеход Шерп может без труда преодолевать водяные препятствия любой глубины. Максимальная скорость движения по воде равна 6 км/ч.

Преодолевание ШЕРПом высоких преград

Компания предлагает 2 комплектации вездехода.

1. Базовая комплектация Шерп «Стандарт» предусматривает тканевый тент, галогенную оптику, колесные колпаки, особопрочную полимерную окраску кузова, три аккумулятора, жидкостный отопитель салона и тепло-шумоизоляцию моторного отсека.

2. У комплектации Шерп «Кунг» говорящее название, по которому не трудно догадаться, что вездеход отличается от первой версии жестким кунгом. Преимуществом такой модификации является теплый трансформируемый мягкий салон.

Помимо стандартного оснащения производитель предлагает дополнительный пакет опций, в который входят LED-фары, генератор на 60 А, воздушный отопитель, 4 дополнительных 50-литровых бака (размещаются в колесах), а также прицеп со специальными креплениями, предназначенный для транспортировки Шерпа на дальние расстояния.