Утепляем железный гараж. Утепление неотапливаемого металлического гаража

Изначально гараж – это помещение, предназначенное для хранения автомобиля, обеспечивающее его защиту от неблагоприятных погодных воздействий и покушений злоумышленников. Однако гараж должен быть не только крепким и надежным, но и правильно обустроенным.

Прежде всего, нужно выполнить грамотную теплоизоляцию, т.к. резкие перепады температуры в совокупности с прочими факторами способны нанести вред не только постройке, но и находящейся в ней машине и другим предметам. Металлический гараж можно безо всяких проблем утеплить своими руками. Нужно лишь разобраться в порядке выполнения такой работы и во всем следовать полученным инструкциям.

Теплоизоляция гаража – это комплексное мероприятие , которое включает в себя отделку не только всех поверхностей, но даже и ворот. Однако прежде чем приступать к каким либо работам подготовьте необходимый инструментарий.

Инструменты и материалы для утепления металлического гаража

Дополнительно вам понадобится материал для финишной обшивки и крепежи, подходящие конкретно для этого материала. В качестве обшивки обычно используется вагонка. Также прекрасно подходит ДВП, сайдинг, влагостойкий гипсокартон и пр.

Соберите перечисленные инструменты и купите требуемые материалы. Заранее измерьте свой гараж, чтобы рассчитать нужное количество материалов и не тратить в дальнейшем время на докупку недостающего. Доставьте все приспособление в утепляемый гараж.

Как уже отмечалось, теплоизоляция металлического гаража начинается с отделки пола . Удалите имеющийся дощатый настил и застелите открывшуюся поверхность полиэтиленовой пленкой. Она будет выполнять функцию гидроизоляционно го материала. Если цельного куска пленки недостаточно для укрытия всей площади, уложите требуемое количество кусков с нахлестом порядка 15 см и обязательным проклеиванием стыков металлизированны м скотчем.

На гидроизоляцию уложите выбранный утеплитель и закрепите сверху него новые доски. Для фиксации используйте саморезы. В качестве теплоизоляции для пола обычно используется минеральная вата или пенопласт. Можно выполнить засыпку, к примеру, опилками или керамзитом. Здесь ориентируйтесь на собственные предпочтения и размер бюджета.

Инструкция по утеплению крыши гаража

В подавляющем большинстве случаев крыша гаража представлена односкатной конструкцией. Это самый простой и бюджетный вариант, который прекрасно подходит для обычного гаража. Основой такой конструкции являются стропила. Традиционно они опираются на мауэрлат. Брусья мауэрлата укладываются поверх стен гаража и соединяются с ними при помощи анкерных болтов. Лучше, если теплоизоляция крыши металлического гаража будет осуществляться одновременно с ее строительством. Тогда на работу уйдет гораздо меньше времени.

Стропильная система собирается из деревянного бруса сечением 15х15 см. Стропила устанавливаются с одинаковым шагом, обычно он составляет 60 см. Здесь основной ориентир делается на ширину плит утеплителя, которая в соответствии со стандартом составляет 61 см. Оставленный запас позволит уложить элементы теплоизоляции между стропилами максимально плотно.

На следующем этапе вам необходимо обустроить пароизоляционный слой. В продаже доступны специальные мембраны, которые прекрасно подходят для пароизоляции. Этот материал крепится к стропилам с помощью кнопок либо скоб. Пароизоляционный слой должен быть как можно более герметичным. Все стыки обязательно проклеиваются скотчем.

Изнутри строения пароизоляция обшивается предпочитаемым материалом. Обычно используется вагонка или ДВП, но по желанию владелец может выбрать и другую отделку. В данном вопросе все сугубо индивидуально. Обшивку нужно крепить максимально осторожно, следя за тем, чтобы пароизоляция оставалась герметичной. Любые дефекты и повреждения нужно сразу же устранять при помощи скотча или герметика.

Уложите утеплитель между стропилами. Прекрасно подойдет минвата. В большинстве случаев достаточно слоя толщиной порядка 15 см. В остальном же ориентируйтесь на климатические условия своего региона. Если в вашей местности очень холодно, увеличьте слой теплоизоляции.

Далее работа ведется по стандартной для обустройства крыши технологии. Сначала нужно сделать обрешетку, порядок обустройства которой зависит от выбранного кровельного покрытия, затем уложить на обрешетку гидроизоляцию и завершить «пирог» финишным материалом.

Если работы по теплоизоляции крыши металлического гаража будут проводиться уже после возведения конструкции, ориентируйтесь на эту же схему с некоторыми изменениями. Так, теплоизоляция будет укладываться между стропилами, сверху ее будет укрывать пароизоляионная пленка, а завершит конструкцию обшивка на выбор.

При закреплении теплоизоляционны х плит могут возникнуть определенные неудобства. Для их устранения достаточно попросту закрепить утеплитель, чтобы он не падал до момента устройства финишной обшивки. Для этого прикрепите полосы гидро- и пароизоляционног о материала к стропилам таким образом, чтобы они предотвращали падение утеплителя.

Порядок теплоизоляции стен металлического гаража

Подготовьте материал для утепления стен металлического гаража. Наиболее популярным и весьма эффективным вариантом является минеральная вата. Материал характеризуется высокой огнестойкостью и отличными показателями теплопроводности. Единственный недостаток – плохая переносимость контактов с влагой. Поэтому устройству гидроизоляции тоже придется уделить отдельное внимание. Утеплитель укладывается в обрешетку. Для наружной теплоизоляции обычно достаточно слоя теплоизоляции толщиной 10 см.

Для крепления элементов обрешетки к гаражу используйте металлические уголки. Чтобы работа выполнялась проще и быстрее, рекомендуется предварительно разметить места под установку брусков обрешетки. Размещайте их с шагом в 60 см. Уложите на обрешетку слой пароизоляционног о материала. Затем отрежьте плиты утеплителя подходящей длины, уложите их в пространство между брусьями обрешетки и укройте гидроизоляцией. Для защиты от влаги в большинстве случаев используется полиэтиленовая пленка.

В завершении стены гаража нужно обшить сайдингом, отделать облицовочным кирпичом или оформить другим предпочитаемым способом.

При невозможности выполнения наружного утепления гаража, к примеру, если вплотную к его стенам примыкают стены соседских гаражей, утепление нужно выполнить в такой же последовательнос ти, но изнутри. Для внутренней обшивки подходит ДВП, вагонка и прочие подобные материалы. Перед использованием их следует специальным образом обработать. К примеру, для обработки ДВП используется олифа, а вагонка обязательно покрывается антисептическим и противопожарным составом.

От использования пенопласта для утепления стен в большинстве случаев рекомендуется отказываться. Проблема в том, что этот материал неустойчив к возгораниям и, помимо этого, в процессе горения он выделяет крайне опасные для человека вещества. Поэтому минераловатный утеплитель является самым оптимальным вариантом.

Для теплоизоляции гаражных ворот обычно используется минвата. Также для этого хорошо подходит экструдированный пенополистирол. Последний характеризуется хорошими показателями влагостойкости и теплопроводности, он предельно прост в использовании, продается по доступной цене, но имеет серьезный недостаток – полную неустойчивость к воздействию огня.

Минвата же является огнеупорным материалом, но и у нее тоже есть свои недостатки. При намокании такой утеплитель резко теряет свои эксплуатационные характеристики в целом и долговечность в частности. Поэтому прежде чем приступать к отделке гаражных ворот, тщательно продумайте момент выбора теплоизоляции.

Очистите утепляемую поверхность от любых загрязнений. Лакокрасочное покрытие при его наличии также обязательно удаляется. По контуру изделий устанавливается обрешетка. Для ее сборки подойдут деревянные бруски сечением 30-50 мм. Конкретное значение подбирайте в соответствии со слоем теплоизоляции. Срежьте поперечину до наименее возможной ширины, а затем соедините внутренние углы рамы с внешними.

Приклейте теплоизоляцию к воротам. Для этого используется обыкновенный монтажный клей. Стыки между отдельными элементами теплоизоляции следует заполнить монтажной пеной. Это позволит добиться максимально качественного и эффективного утепления.

В случае использования пенополистирола в качестве утеплителя поверх него нужно будет дополнительно настелить пенофол. Благодаря этому материалу в гараже будет сохраняться комфортный микроклимат в любое время года. Пенофол укладывайте фольгированной частью вовнутрь. Для монтажа используйте все тот же клей. В завершении крепите финишное покрытие. Обычно его функции выполняет пластиковая вагонка.

Минвата крепится в несколько ином порядке. Сначала тоже обустраивается обрешетка. Шаг между брусьями подбирайте так, чтобы он был на 2-3 см меньше, чем ширина утеплителя. Разложите теплоизоляционны е плиты между брусками обрешетки и зафиксируйте их. Для закрепления подойдет монтажный клей и дюбели. Лучше всего использовать их в комплексе.

Теплоизоляцию нужно укрыть паропроницаемой мембраной или обыкновенной полиэтиленовой пленкой. В завершении, как и в случае с пенополистиролом, монтируется вагонка или другой финишный облицовочный материал.

Таким образом, утепление металлического гаража – это предельно простое мероприятие, которое под силу практически каждому . Нужно лишь выполнять все этапы работы в соответствии с инструкцией и помнить, что обеспечить качественное утепление можно исключительно при комплексном подходе со знанием дела.

Удачной работы!

Видео – Как утеплить металлический гараж

14234 0 7

Как утеплить металлический гараж всерьез и надолго

Теплый гараж является вожделенной мечтой любого автомобилиста. В свое время я радовался как ребенок, когда мне удалось обзавестись хорошим, как мне на тот момент казалось, металлическим гаражом. Но очень скоро выяснилось, что в межсезонье он сыреет, а зимой защищает только от ветра. Поэтому довольно быстро встал вопрос об утеплении. Этот материал я решил посвятить тому, как утеплить металлический гараж своими руками. В нем я поведаю о собственном опыте и расскажу о том, какие советы мне давали разные специалисты.

Если верить СНиП 21.02-99, для комфортного хранения легкового и грузового автотранспорта и запуска двигателя без предварительной подготовки, температура в боксе (гараже) не должна опускаться, ниже +5ºС, от этой цифры и следует отталкиваться.

Какой утеплитель лучше взять

Естественно утепление неотапливаемого металлического гаража у любого нормального хозяина начинается с выбора материала. И если раньше это был в основном только пенопласт, то сейчас рынок предоставляет множество вариантов.

1. Плитные материалы средней и высокой прочности;
2. Мягкие волокнистые;
3. Пена;
4. Жидкие утеплители.

Плитное утепление

• Как в прошлом, так и по сей день при утеплении металлических конструкций одним из самых популярных материалов являются плиты пенопласта . Такая всенародная любовь связана, прежде всего, с доступной стоимостью. Но это не единственное достоинство старичка пенопласта. Эти плиты не боятся влажности и в нормальных условиях закрытого гаража могут служить не менее 25 – 30 лет. Из отрицательных качеств в нашем случае можно назвать только горючесть, хотя и здесь рынок предлагает самозатухающие плиты ПСБ-С;
• Ближайшим родственником и конкурентом пенопласта считается экструдированный пенополистирол, в нашей стране больше известный как Пеноплэкс (по названию фирмы производителя). Этот материал практически по всем характеристикам обходит своего предшественника.

Прочности Пеноплэкса достаточно чтобы заливать по нему стяжку и ставить на эту стяжку машину. По уровню теплоизоляции он лучше примерно на треть, пенополистирол толщиной в 30 мм, легко заменяет лист пенопласта в 50 мм.

Если пенопласт частично пропускает воздух, то Пеноплэкс считается надежным гидроизолятором и может монтироваться даже под водой. Все в нем хорошо, но вот только цена, чуть ли не в 2 раза выше, чем у пенопласта, а для большинства владельцев металлических гаражей это важно.

Ватные утеплители

Здесь я вас сразу разочарую. Какая бы ни была плотность у волокнистых плит или матов, все они подвержены одной напасти. Эти материалы не переносят влажности даже в малых дозах. При намокании на 1%, теплоизоляционные свойства любого из этих утеплителей падают на 7 – 9%.

Металлический лист ватой утеплять нельзя. В условиях замкнутого пространства гаража, точка росы будет находиться в непосредственной близости к листу. И если наложить на металл гигроскопичный утеплитель, то даже с полиэтиленовой гидроизоляцией или слоем обычной он очень быстро напитается влагой и станет бесполезным. Здесь есть одна хитрость, но о ней я расскажу позже.

Пена

• Самым известным материалом в этой нише является пенополиуретан . Разработчики обещают, что такая «шуба» будет служить не менее 50 лет. Она довольно прочная, не боится влаги, а по теплоизоляционным характеристикам немного уступает только пеноплэксу.
  Но есть у нее 2 серьезных изъяна: во-первых, цена на материал выше среднего, а во-вторых, вам придется заплатить еще и специалистам за нанесение этой пены, так как самостоятельное обустройство в данном случае невозможно из-за отсутствия у вас дорогостоящего оборудования;
• Так называемый пеноизол, обходится не намного дешевле, чем предыдущий вариант . Я не стану его расхваливать, скажу лишь, что это тот же пенопласт, только в баллонах. По сравнению с плитами, он выигрывает разве что за счет герметичного бесшовного монтажа.

Монтажную пену в качестве основного утеплителя использовать не стоит, она придумана совсем для иных целей. Плюс, насколько я знаю, утепление одних только ворот исключительно монтажной пеной, потребует не менее 5 – 7 баллонов, а если посчитать общую квадратуру со всеми закоулками, то гараж выйдет «золотым».

Новомодные полимерные краски

• Самым известным, на данный момент жидким полимерным утеплителем является теплоизоляционная краска «Астратек» . Это отличный выход для богатых и ленивых. Наносится она валиком или обычной кистью. Толщины слоя в 1 мм достаточно чтобы заменить пятидесятимиллиметровый ватный мат. Она не боится влаги, не горит и по заверениям разработчиков служит не менее 10 – 15 лет.
  Но чтобы обеспечить покрытие толщиной в 1 мм на 1м², вам понадобится чуть более 1 литра такой краски, а стоит этот 1 литр от 400 рублей и выше. Если учесть, что таких слоев нужно как минимум 2, не трудно посчитать во что вам обойдется все утепление;
• Недавно на рынок вышла новая теплоизоляционная краска под маркой «Корунд» . Она составила достойную конкуренцию предыдущему варианту, так как при цене порядка 600 рублей за литр, для обеспечения того же уровня теплоизоляции на 1м² необходимо всего лишь 400гр состава, экономия очевидна.

Как утеплить гараж

С основным материалом мы как бы разобрались, теперь пришло время рассказать, как правильно утеплить неотапливаемый металлический гараж. Я думаю, вы сами знаете, как пользоваться кистью и краской, поэтому на жидком полимерном утеплении останавливаться нет смысла. А вот об остальных вариантах можно поговорить.

Как известно, в теории подобные работы выполняются как изнутри, так и снаружи помещений. Но честно сказать, я ни разу не видел, чтобы такие металлические сооружения обшивали чем-нибудь снаружи, поэтому далее речь пойдет только о том, как утеплить железный гараж изнутри.

Несколько слов о подготовке

Чем бы вы ни решили отделывать стены изнутри, прежде всего любую основу нужно подготовить. Если пропустить этот этап, то либо металлический лист со временем проржавеет, либо утеплитель отвалится.

Не секрет, что главный враг большинства черных металлов это коррозия, поэтому лист нужно, прежде всего, защитить от банальной ржавчины. Если металл чистый, то есть не окрашенный, нужно пройтись по поверхности железной корд-щеткой. Дело пойдет быстрее, если взять соответствующую насадку на болгарку или дрель. Старая краска также хорошо соскребается корд-щеткой.

Если же лист качественно прокрашен хорошей краской, то снимать ее нет особого смысла, под плотным слоем утеплителя с ней ничего не будет. Отдельно хочется сказать о так называемых «ракушках» (гаражах из оцинкованного профлиста на каркасе из профилированных труб или уголка). Профлист изначально имеет качественное покрытие и трогать его не нужно.

Финальной стадией подготовки считается обезжиривание ацетоном или каким-нибудь подобным составом.

Дальше нужно действовать по ситуации. Для полиуретановой пены или пеноизола этого достаточно. А вот под пенопласт железо лучше прокрасить заново. В своем гараже я использовал «Кузбасслак» он не дорогой и качественный.

Монтируем пенопласт

На мой взгляд, если стены вашего гаража сварены из гладкого, ровного листа, то пенопласт станет оптимальным вариантом. В данном случае покупая Пеноплэкс, вы фактически в 2 раза переплачиваете за 3 – 4 см экономии пространства. На стенах и потолке прочность покрытия не играет большой роли, особенно если вы собираетесь потом их обшивать.

Для тех, кто стеснен в средствах, есть экономный вариант облицовки. Здесь следует отметить, что в регионах где температура зимой опускается до -20 – 25ºС, толщина пенопласта берется не менее 100 мм, иначе нет особого смысла все это затевать, для пеноплэекса достаточно 70 мм. Хотя есть одна хитрость, о ней я расскажу немного позже.

Сама инструкция предельно проста. Вам нужно взять необходимое количество листов, раскроить их так чтобы они полностью покрывали стены и приклеить. Можно брать любой строительный клей, лично я использовал «Жидкие гвозди». Небольшие щели и зазоры, которые неизбежно у вас будут, нужно задуть монтажной пеной.

Кстати, эту же монтажную пену можно использовать вместо клея. Наносите несколько полосок и прикладываете лист к стене. Только в этом случае прижимать нужно несколько раз в течение часа, так как пена расширяется и лист, на первых парах будет отходить.

В принципе на этом можно и остановиться. Но как я и обещал, существует одна хитрость. Дабы не покупать слишком толстый пенопласт, можно взять материал потоньше.

Только здесь вам понадобится фольгированный с обеих сторон изолон. Основа в этом мягком полотне сделана из вспененного полиэтилена, который с обеих сторон оклеен фольгой.

Так вот, поверх вашего пенопласта клеится этот самый изолон. В результате мы получаем эффект термоса, плюс довольно приличное серебристое покрытие стен. Что касается теплоизоляции, то этого достаточно. Но, как известно пенопласт материал мягкий и набить на него гвоздиков с крючочками или навесить полочек невозможно, а согласитесь, без этого в гараже тяжело.

Покрытие из пенопласта с изолоном отлично подходит для обустройства потолка в железном гараже. Навешивать на него вы ничего не будете, а красоты и так достаточно.

Для того чтобы сделать изнутри своими руками капитальную, теплую облицовку нам придется обустраивать деревянную обрешетку на стенах и воротах. Любой металлический гараж имеет армирующий каркас, вот к нему-то мы и будем крепить наши деревянные бруски. Не столь важно, чем именно армирован гараж, будь то уголок или , мы просто сбоку сверлим ряд отверстий и с интервалом порядка 20 – 30 см крепим деревянный брусок на саморезы.

Здесь есть один нюанс: высота бруска должна быть не ниже уровня пенопластового утепления. В противном случае, вам неудобно будет крепить внутреннюю финишную облицовку.

Когда деревянная обрешетка закреплена, действуем по выше описанной схеме. То есть четко по габаритам проемов, вплотную раскраиваем плитный утеплитель, приклеиваем его к основе и задуваем зазоры пеной. Дальше на обрешетку можно набить вагонку.

Для более простого варианта подойдет обшивка из OSB панелей или толстой фанеры, они выдержат любую разумную нагрузку. От себя добавлю, изолон или хотя бы просто слой фольги поверх пенопласта в любом случае стоит наклеить, такая прослойка увеличивает теплоотражающий эффект в разы.

Особенно, если вы собираетесь использовать для обогрева модные нынче излучатели «Уфо». Ультрафиолетовые лучи от фольгированного покрытия отражаются намного лучше, даже если это покрытие находится под деревянной облицовкой.

Утепление пола

Согласно строительным нормам, неутепленный фундамент в частном доме забирает до 20% энергии потраченной на отопление. Гараж в данном случае практически ничем не отличается от жилого дома. По опыту могу сказать, что утепленный пол блокирует сырость от бетонной стяжки.

Правда, на утеплении пола я решил не экономить. Металлическая гаражная коробка у меня стоит на небольшом, мелкозаглубленном ленточном фундаменте. Внутри прежние хозяева не стали напрягаться и просто засыпали пол отвальным шлаком. Те, кто знает, что такое отвальный шлак из сталеплавильных печей, представляет, сколько в таком гараже пыли, поэтому менять его нужно было в любом случае.

Сначала я снял порядка 150 мм грунта вместе со шлаком, после чего выровнял и немного утрамбовал основание. Первым слоем «пирога» у меня насыпан песок 50 мм, его по возможности нужно выровнять и утрамбовать по горизонту. Далее я уложил слой пеноплэкса толщиной 50 мм. Если основание ровное, то стыковать его не сложно, там есть специальные пазы.

Гидроизолировать Пеноплэкс не нужно, как я уже говорил, он сам по себе является хорошим гидроизолятором. На утеплитель я насыпал пару сантиметров песка, связал двухслойный арматурный каркас из десятимиллиметровой арматуры и сверху залил бетонную стяжку примерно в 50 – 70 мм.

Но это еще не все. Чтобы пол был действительно теплым, вокруг гаража нужно сделать наклонную отмостку, также как и при обустройстве фундамента в доме.

По правилам для того, чтобы грунт под строением не промерзал, ширина отмостки должна быть равна уровню промерзания в данном регионе. Но на практике обычно делается лента шириной около метра. Технология закладки отмостки такая же, только утеплитель и бетонная стяжка монтируются под наклоном минимум 3 см.

Меня уверяли, что вместо пеноплэкса можно закладывать в стяжку листы пенопласта плотностью порядка 37кг/м³. Якобы такая подушка способна выдержать любой легковой автомобиль вплоть до буса, плюс она выходит дешевле. Возможно это и так, но я считаю, что в таких конструкциях запас прочности еще никогда не был лишним.

Многие сейчас предпочитают вместо мелкозаглубленной бетонной фундаментной ленты, монтировать плитный фундамент. Проще говоря, делают небольшую песчано-гравийную подушку и укладывают на нее бетонные плиты перекрытия. Так вот, если вы только собираетесь строить гараж, то под плиты, прямо на отсыпу, нужно уложить слой пеноплэкса, нагрузку он выдержит.

Если же гараж на плитах уже стоит, то утеплить его снизу можно только соорудив накладной пол из дерева. Как известно, бетонные плиты перекрытия пустотелые, поэтому для начала нужно чем-нибудь заглушить отверстия в торцах.

Само обустройство не сложное. Дабы древесина от бетона не тянула влагу, основание нужно гидроизолировать. Тратиться на дорогостоящую рулонную гидроизоляцию не стоит, достаточно рубероида или технического полиэтилена.

Теперь поперек гаража укладываем лаги, между ними вставляем пенопласт и сверху все зашиваем напольным покрытием. В качестве лаг берутся бруски 50х50 мм, соответственно и плиты пенопласта используются толщиной 50 мм.

Дабы ваш пол гарантировано выдержал машину, расстояние между лагами должно быть не более 40 см.

Для напольного покрытия есть 2 варианта. Половая шпунтованная доска толщиной от 40 мм, или два слоя ФСФ фанеры, каждый толщиной не менее 16 мм. Чтобы пол меньше стирался, сверху можно уложить линолеум.

Альтернативные варианты

Сложнее всего утеплять свои гаражи владельцам «ракушек». Как известно, профлист сам по себе волнистый и всплошную зашить его пенопластом сложно. В теории, конечно можно соорудить на основе каркаса деревянную обрешетку и запаковать ее пенопластом, по сути, получается коробка в коробке.

Но проблема в том, что как правило, габариты «ракушек» и так более чем скромные, если забрать на утепление еще 150 – 200 мм, то это будет весьма ощутимо. Не считая утепляющей краски, выход здесь только один, использование пены.

В условиях средней полосы России слой пенополиуретана или пеноизола должен быть не менее 50 – 70 мм. Это при условии дополнительного монтажа деревянной финишной облицовки либо фольгированного изолона.

Сечение профилированных труб или уголков каркаса в таких конструкциях зачастую не превышает 35 – 40 мм. Этого мало, покрытие рифленое, а значит, на заполнение впадин уйдет больше пены. В то время как толщина слоя в узких местах будет менее 40 мм. В итоге, вы заплатите деньги, а гараж будет промерзать.

Я все это рассказал к тому, что деревянный навесной каркас, пусть и не такой объемный, в случае с «ракушками» монтировать все равно нужно. В какой-то мере сэкономить у вас получится, только если вы сами сделаете этот каркас и подготовите поверхность профлиста (обезжирите ее). Тогда вы заплатите только за материал и пару часов работы специалиста, профессионалу хватит 1 – 2 часа, чтобы задуть пеной гараж.

Вначале статьи я обещал рассказать о хитрости, при помощи которой можно выполнить утепление неотапливаемого металлического гаража минеральной ватой. Речь пойдет именно о плотных, базальтовых ватных плитах. Такие плиты при незначительном увлажнении не садятся. В то время как в случае намокания, мягкие минеральные маты, равно как и стекловата, сразу теряют объем и после высыхания уже не восстанавливаются.

Зачастую точка росы на стенах прогреваемого гаража находится практически на поверхности металла, поэтому капли конденсата и оседают на железных стенах. Я видел как один мой знакомый для того чтобы справиться с этой проблемой, набил деревянную обрешетку и поверх нее оклеил всплошную весь гараж толстым порядка 5 – 7 мм, фольгированным изолоном.

После чего в ниши вставил базальтовые плиты, накрыл все это еще одним слоем изолона и зашил вагонкой. В результате гигроскопичная базальтовая вата оказалась в изолированном коконе. А что самое главное, на расстоянии нескольких миллиметров от холодного железа. Результат получился вполне приличным, гараж вот уже несколько лет надежно держит тепло и не промокает.

Еще хочется пару слов сказать о вспомогательных вещах при утеплении гаражей. Естественно, когда при выезде или въезде в гараж ворота открываются настежь, все драгоценное тепло моментально улетучивается. Сколько я видел, реально бороться с этим можно только при помощи тепловой завесы.

То есть над воротами монтируется специальный тепловентилятор, который отделяет наружный холод мощным потоком теплого воздуха. Но цена такого вентилятора не малая, плюс потребляемая мощность у него солидная, как минимум 3 – 4КВт. Хотя если пользоваться им только при полном открывании створок, сильно не потратишься.

Такую вещ как прозрачные пластиковые лепестковые шторы, похожие на те, что в автомойках, можно вешать, только если вам не жалко царапать машину. Даже если сделать их из мягкого полиэтилена, после нескольких выездов, на крыше останутся царапины.

Вывод

Теперь вы имеете представление о том, как утеплить металлический гараж самостоятельно. На фото и видео в этой статье помещена дополнительная информация по теме. Если вы знаете другие способы утепления подобных конструкций или у вас остались вопросы, пишите в комментарии, мы все это обсудим.

Если вы хотите выразить благодарность, добавить уточнение или возражение, что-то спросить у автора - добавьте комментарий или скажите спасибо!

Гараж это не просто место для машины. В нем и ремонт можно провести, и посидеть компанией и вещи ненужные сохранить. Только для всех этих целей необходимо тепло.

А что же делать в холодные дни, да еще при металлическом каркасе? Можно, конечно, установить буржуйку или электрический обогреватель. Но это вряд ли поможет при наличии сквозняков. А правильное утепление металлического гаража способствует комфортному микроклимату. Потому об этом и поговорим.

Почему следует утеплять гараж

В первую очередь вспомним о том, что при соприкосновении тепла и холода образуется конденсат. Это значит, что при не утепленном, но подогреваемом гараже, корпус машины может быть подвержен ржавчине.

Холод плохо влияет на работу двигателя. При глубоком минусе машину придется долго греть. Ведь масло при низких температурах становится вязким.

Оптимальным показателем считается промежуток от +5 до +25°С. Утепление обеспечит защиту как от холода, так и от значительного повышения температуры.

При использовании различных отопительных приборов защищенные стены удержат тепло внутри. Железо имеет высокий показатель теплопередачи. Получается, что грея металл, подогреваем и улицу. Это приводит к перерасходу энергии.

Подготовительные работы

Качественное утепление требует нескольких этапов в подготовке коробки гаража:

Утепление стен гаража

Защитить стены от проникновения холода можно:

• изнутри;
• снаружи;
• с обеих сторон.

Последний вариант самый эффективный, но и самый затратный. Чаще применяют внутреннее утепление. Но оно удобно только при начале строительства. Для него необходимо свободное пространство вокруг стен. Также неудобство составляет уменьшение площади эксплуатации. С последним помогут справиться тонкие утеплители и теплосохраняющие краски.

Утепление фольгированными утеплителями

В основном, с одной или обеими отражающими поверхностями, выпускают рулонные материалы. Они создаются на основе:

• вспененного полиэтилена;
• минеральной ваты;
• полистирола.

Толщина такого утеплителя невелика. Фольга удерживает внутри гаража до 90% тепла. Это дает возможность уменьшит толщину основания. В итоге процедура утепления практически не влияет на площадь помещения.
Еще одним плюсом служит паро- и водонепроницаемость материала. Фольга не дает парам из комнаты проникать к металлу. Это защищает стены от коррозии. Благодаря такой характеристике экономятся средства на пароизоляции.

Крепится такой вид утепления к металлу при помощи деревянных реек. Располагать элементы обрешетки нужно вертикально. При горизонтальном расположении дерево будет напитываться влагой, стекающей по фольге.

Перед фольгированным слоем обязательна воздушная прослойка. Она способствует движению воздуха и естественному удалению влаги.

Утепление при помощи покраски

Преимущество такого вида работ в:

• простоте. Наносить краску можно при помощи обычной кисточки или валика;
• долговечности. Покрытие устойчиво к механическим воздействиям, маслу, бензину и прочим составам, часто встречающимся в гараже;
• влагонепроницаемости. Высыхая, краска образует прочную, эластичную пленку, которая отталкивает жидкость;
• экологичности. Все краски изготавливаются из безопасных материалов;
• пожароустойчивости. Обугливание слоя происходит при температуре +260°С;
• эффективности. 1 мм слоя равен 50 мм минеральной ваты.

К минусам такой технологии относится высокая стоимость материала.

Утепление минеральной ватой

Данный вид утепления имеет хорошие характеристики. Он:

• способствует затуханию огня при пожаре;
• не токсичен;
• легко обрабатывается;
• имеет малый вес.

Приобретать материал можно в рулонах или плитами. Крепление происходит по деревянному каркасу. Еще одним преимуществом ваты является ее сжимаемость. Можно не так жестко подходить к измерению расстояний между рейками.

Перед установкой утепления следует поверх металла закрепить влагоизоляционную пленку. После установки, на утеплитель настилается пароизоляция. Она крепится к деревянным рейкам степлером.

Минераловатные волокна имеют высокое водопоглащение. При попадании влаги материал теряет свои утепляющие свойства.

Утепление пенопластом

Преимущества пенопласта в:

• доступности;
• разнообразии плотностей и размеров;
• малом весе;
• низкой впитываемости жидкостей;
• легкой обработке.

Пенопласт крепится по каркасу или при помощи клея. Второй способ менее затратный, но более рискованный. Нужно подобрать правильный, высокоадгезионный клеевой состав.

В условиях средней полосы России необходимо применять 100-миллиметровый слой. Но лучше, перед началом работ произвести теплотехнический расчет. Он покажет необходимую толщину материала для сохранения оптимальных условий внутри помещения.

Утепление при помощи засыпки

Данная технология очень проста и эффективна. Она подходит только для гаражей с большой площадью. Ведь для установки каркаса понадобится не менее 30 см свободного места.

Утепление заключается в установке дополнительного ограждения внутри помещения по периметру стен. Пространство между двумя конструкциями засыпается утепляющим материалом:

• опилками;
• керамзитом;
• гранулами пенопласта;
• шлаком и т. п.

Получается что-то наподобие колодцевой кладки.

Недостаток данного вида изоляции стен в возможности высыпания содержимого. К тому же между стенками могут завестись мыши, но для гаража это не большая проблема.

Преимуществами служат:

• легкость монтажа;
• эффективность;
• экологичность.

Наружное утепление зависит от:

• отсутствие деревьев по периметру гаража;
• солнечной и теплой погоды;
• близости других гаражей.

Оно делается при помощи тех же материалов, что и внутреннее. Разница заключается в финальной отделке. Она должна быть прочнее, а гидроизоляционный слой более плотным.

Устройство вентиляции

Избыток токсичных газов, которые выделяет:

• работающий автомобиль;
• топливо;
• лакокрасочные материалы;
• масла и т. п.

требуют обязательного наличия вентиляции. Нужно чтоб в гараж поступало не менее 190 м3/час свежего воздуха. Но эта деталь помещения повышает теплопотери на 30%. Потому вентиляционные трубы нужно обязательно утеплять.

Утепление вентиляции может быть как за счет материалов, так и за счет технологий. Например, система «труба в трубе», позволяет согреть, поступающий с улицы воздух, до комнатной температуры.

Материалом для утепления труб служит:

• пенополиуретан;
• пенополистирол;
• изолон;
• войлок;
• минеральная вата.

Крепление материалов к коробу происходит:

• за счет системы замков в самом материале;
• посредством пластиковых хомутов;
• закреплением на клей;
• заматыванием скотчем.

Снизить потери тепла можно, установив приточно-вытяжную систему с подогревом воздуха. Она также способна очищать воздушные массы, насыщая их ионами.

Утепление потолка гаража

Потолок может быть плоским или с уклоном. Расход на утепление неровного потолка обойдется дороже. Поэтому лучше выровнять все в один уровень.

Материалами для утепления служат:

• плотные утеплители;
• насыпные материалы;
• мягкие маты.

При выборе любого утепления технология укладки одинакова:

• на черновой потолок накручиваем деревянные рейки. Толщина зависит от выбранного утепления;
• прокладываем слой пленки, крепя ее к рейкам степлером;
• подшивает пространство между рейками фанерой или плитами OSB. Таким образом, на потолке формируются ячейки. Зашиваем пространство частями;
• заполняем ячейки утеплителем, вкладывая его наверх зашивки

Прокладку проводов желательно делать в защищенных коробах. Это исключит возможность возгорания утеплителя при искрообразовании.

Пенопластовые плиты можно крепить сразу к потоку на клей или монтажную пену. Это упростит монтаж, сократив время утепления.

Утепление пола

Пол одно из самых проблематичных мест гаража. Он подвергается немалым нагрузкам и механическому воздействию. Потому утепление должно быть плотным и способным выдержать все транспортного средства.

Для утепления гаражей применяются специальные плитные материалы. Например, используют пенопласт с маркировкой ПСБ С-35. Он рассчитан под высокие статические и динамические нагрузки.

Утепление менее прочными изделиями возможно при сооружении несущего каркаса. Он создается из металлического профиля. Металлические балки привариваются к железному основанию. Для этих целей лучше использовать двутавры. Высота элемента зависит от «пирога» пола.

Стандартно делаются такие слои:

• гидроизоляционное полотно;
• бетонное основание толщиной 100 мм;
• утеплитель;
• гидроизоляция;
• выравнивающая армированная стяжка.

Армирование производится в двух направлениях арматурой Ø 8 мм.

Утепление пола керамзитом делается следующим образом:

• на металл устраивается гидрозоляционная пленка;
• на нее укладывается керамзитовая засыпка;
• на керамзит настилается пленка. Это исключает возможность просачивания внутрь засыпки цемента;
• поверх пленки ложится металлическая сетка, служащая армированием;
• основание заливается цементом.

Покрытие можно оставить бетонным или положить поверх стяжки плитку. Также для пола гаражей используется железнение бетона. Оно защитит основание и, скрывающийся под ним, утеплитель.

• находить на петли и засовы;
• цепляться за пол, препятствуя закрыванию;
• попадать в проем, препятствуя плотному примыканию.

Перед утеплением необходимо осмотреть раму ворот и калитки на предмет перекоса. Если обнаружены щели при закрывании их нужно удалить, наварив необходимый металл.

Зная как утеплить металлический гараж можно создать уютное, сухое и, главное, теплое место для хранения транспорта. Правильный выбор материалов и соблюдение последовательности действий продлят срок эксплуатации на многие годы.

Каждый автолюбитель мечтает о гараже, который станет не только надежным «жилищем» для любимого автомобиля, но и теплой обустроенной мастерской для работы в любое время года. Отделка гаража внутри – один из остро стоящих вопросов, так как она не только должна придавать аккуратный и уютный вид этому помещению, но и соответствовать особенностям строения, с учетом его эксплуатационной направленности.

Сегодня на строительном рынке нет дефицита в отделочных материалах – представлен очень широкий ассортимент с разными характеристиками и уровнями стоимости. Поэтому из этого многообразия вполне можно подобрать вариант, подходящий по всем параметрам для отделки гаражного помещения. Чтобы определиться с тем, какая из отделок подходит в максимальной степени, необходимо рассмотреть основные требования, предъявляемые к облицовочным материалам для подобных технических строений. Немаловажным критерием выбора будет являться и то, какой облик гаража хотелось бы получить в результате.

Для каждой из поверхностей внутри гаража следует выбирать облицовку, которая будет способна стойко выдержать определенную нагрузку, воздействие окружающей среды, агрессивность технических, обычно используемых в этом помещении.

Требования к отделке поверхностей гаража можно охарактеризовать следующим образом:

• Полы гаража должны быть способны выдержать высокие весовые нагрузки.
• Материал отделки стен – обладать высокой стойкостью к механическим воздействиям, в том числе ударам различной силы.
• Для облицовки потолка необходим материал, имеющий определенную прочность и стойкость к различным испарениям.

Общие требования к отделочным материалам гаража состоят из таких пунктов:

• Огнестойкость облицовки, так как в гаражном помещении обычно хранятся различные легковоспламеняющиеся вещества.
• Стойкость поверхностей к химическим воздействиям.
• Устойчивость к любому, пониженному или критически повышенному уровню влажности.
• Стойкость к перепадам температур – особенно это необходимо, если помещение гаража не будет иметь отопления.
• Немаловажным критерием является простота в очистке облицовки, стойкость к абразивному воздействию, так как достаточно сильные загрязнения в гараже не являются редкостью.
• Длительный срок эксплуатации материала.

Кроме упомянутых эксплуатационных качеств, отделка должна иметь хотя бы минимально эстетичный вид, так как всегда приятнее работать не только в безопасном, но и аккуратно оформленном помещении.

Материалы для отделки гаража

Опираясь на названные выше характеристики, можно проанализировать различные варианты облицовки и учесть их достоинства и недостатки.

Бетонная отделка

Оштукатуривание стен и заливка бетонной стяжки пола являются традиционной отделкой для гаражного помещения Такой подход вполне соответствует большинству рассмотренных выше критериев, а сам материал отлично держится на стенах из кирпича, бетона или газобетонных блоков.

К положительным качествам подобной простейшей отделки можно отнести огнестойкость, прочность, долговечность, стойкость к механическим воздействиям, простоту проведения ремонта при возникновении такой необходимости, возможность приведения к задуманному виду с помощью окрашивания.

Есть конечно, у такого метода и свои недостатки:

• К ним относят, в первую очередь, трудоемкость замешивания раствора и выравнивания его на поверхностях стен.
• Чтобы произвести отделку стен и пола цементно-песчаной штукатуркой, необходимо обладать некоторыми навыками отделочника, так как небольшие недочеты подобных работ могут проявиться уже через несколько месяцев, при первых перепадах температур – это обычно проявляется появлением трещин, вздутий, отслаиванием или крошением материала.
• Кроме трудоемкости нанесения и выравнивания раствора и обустройства стяжки, необходимо учитывать и то, что это – достаточно «грязный» процесс, требующий по его завершении масштабной уборки.
• Решив выбрать этот вид облицовки, следует сразу учесть и то, что затрат потребует и декоративная отделка оштукатуренных поверхностей, которая продлит срок их эксплуатации и придаст им эстетичный внешний вид.

Самостоятельное оштукатуривание стен – задача не из легких

Оштукатуривание стен требует хороших навыков работы и определенной сноровки. Поэтому, если решено попробовать свои силы в проведении подобной отделки стен гаража, то рекомендуется для начала ознакомиться с «азами» технологии, перейдя по ссылке к статье посвященной .

Бетонный пол гаража – надежная основа

Бетонная стяжка на полу в гараже может играть роль окончательного покрытия, либо выступать надежной основой для укладки другого материала. Как лучше обустроить , в том числе и с качественной вентилируемой смотровой ямой – читайте в отдельной публикации нашего портала.

Выровнять пол стяжкой придется и в том случае, если в качестве напольного покрытия будет выбрана керамическая или модульная плитка, для монтажа которой необходима ровная прочная поверхность. Впрочем, и для деревянного настила гаражного пола бетонная основа тоже не станет лишней.

Использование гипсокартона

Вместо «мокрого» способа оштукатуривания, для выравнивания стен можно использовать так называемую «сухую штукатурку», более известную всем под названием гипсокартона. Листы ГВЛ могут быть закреплены непосредственно к стене на специальный клей или же на металлический каркас. Последний вариант используется в тех случаях, когда поверхность имеет большие перекосы или же если ее планируется утеплить. Правда, это будет в ущерб свободному пространству в гараже.

Для отделки стен гаража обычно используется влагостойкий и огнестойкий гипсокартон, имеющий обозначение ГКЛВО – его относят к самой низкой группе горючести Г1. Листы этого материала окрашены в серо-зеленый цвет, и на них нанесена красная маркировка.

Гипсокартон так же, как и все материалы обладает своими плюсами и минусами.

К первым можно отнести:

— относительно небольшой вес листов;

— простоту монтажа;

— по сравнению с «мокрым» способом нанесения штукатурки, процесс закрепления листов на стене и потолке проходит без лишнего строительного мусора;

— доступная цена на сам материал и на монтажные работы;

— гипсокартон при определенной подготовке может стать гибким, и им можно обшивать не только ровные поверхности, но и арочные конструкции, а также двухъярусные потолки сложных конфигураций;

— гипс, находящийся в конструкции листа, имеет свойство впитывать излишек влаги при повышенной влажности воздуха, а при его сухости отдавать ее в окружающую среду;

— из листов гипсокартона можно создавать перегородки, закрепляя его на каркас — это важно, когда в гараже планируется отделить небольшое помещение для переодевания или для мини-склада или мастерской;

— на стены, выровненные этим материалом, можно закрепить любую декоративную отделку, начиная от рельефной штукатурки и заканчивая керамической плиткой.

Единственным минусом отделки стен гипсокартоном, устанавливаемым на каркас, является низкая ударостойкость листов. Если же листы будут облицовываться прочным материалом, таким, как керамическая плитка, этот недостаток будет малосущественным.

В том случае, когда гараж не планируется утеплять, или же термоизоляция будет монтироваться по внешней поверхности стен, а отделка изнутри производится гипсокартоном, то лучше использовать технологию бескаркасного его монтажа.

Сложно ли крепить гипсокартон к стенам без каркаса?

В некотором роде, это даже проще, чем устанавливать каркасную обрешетку. – читайте в специальной публикации портала, в которой рассказано и о самой технологии, и о необходимых материалах.

Кроме выравнивания и отделки стен, гипсокартон отлично подойдет для обшивки потолка. С помощью его достаточно просто сделать потолочную плоскость идеально ровной и гладкой. Для создания подвесной конструкции, на которую и будет закреплена облицовка, используется специальный металлический профиль.

Ровный потолок за кратчайший срок!

В этой статье находится не только инструкция по монтажу элементов каркаса к капитальной поверхности потолка, но и по проведению электропроводки, а также установке осветительных приборов, встраиваемых в гипсокартонную конструкцию.

Отделка гаража керамической плиткой

Керамическая плитка практически идеально соответствует требованиям, которые необходимо соблюсти, выбирая отделку для гаражного помещения.

Плитка придает поверхностям аккуратность, она водостойка и огнеупорна, а также легко поддается как сухой очистке, так и с помощью моющих средств, причем ей не повредят и мелкие абразивные частицы, входящие в состав чистящих составов. Правильно уложенная плитка станет надежным покрытием для поверхностей, которое выдержит высокие нагрузки.

Для облицовки такого помещения, как гараж, рекомендовано использовать клинкерный или керамогранитный варианты отделочного материала, которые имеют высокую прочность и матовую нескользкую поверхность. Конечно, при желании сэкономить, для стен можно использовать и обычную керамическую плитку, подобрав ее по цвету к напольному клинкерному покрытию. Кроме этого, можно отделать высококачественной плиткой только нижнюю часть стен, которая больше подвержена загрязнениям и повреждениям, а верх оставить оштукатуренным и окрашенным, подобрав краску в тон плитке.

Недостатком керамической отделки для стен можно назвать ее достаточно большой вес и относительно высокую цену как на сам материал, так и на его монтаж. Поэтому прежде чем планировать покупку, стоит получить информацию о стоимости плитки в регионе месторасположения гаража и просчитать ее необходимое количество.

Отделочный материал монтируется на хорошо оштукатуренные поверхности и идеально обустроенную стяжку, поэтому в целом такая облицовка и подготовительные мероприятия к ней обойдутся недешево.

Хотите взяться за укладку керамической плитки самостоятельно?

Постараемся помочь нашему читателю в вопросах выбора оптимальной плитки и расчета ее требуемого количества, с подбором клея и с подробным описанием монтажных работ. Все эти вопросы – в публикации портала .

Отделка стен гаража вагонкой

Еще один достаточно популярная группа материалов для отделки стен и потолка помещения гаража – это вагонка – из натуральной древесины либо из пластика (ПВХ).

Этот отделочный материал (по своим конструктивным данным) обладает рядом положительных качеств, к которым относятся:

— простота его монтажа на стену или на обрешетку, закрепленную на капитальной поверхности;

— возможность установки панелей как вертикально, так и горизонтально, по желанию владельца;

— конструкция обрешетки под вагонку позволяет создать просвет, в который, при желании, может быть установлен утеплитель – пенополистирол или минеральная вата..

Физико-технические характеристики вагонки, изготовленной из разных материалов, значительно различаются между собой. Поэтому прежде чем оставить свой выбор на одной из них, необходимо определиться, какая больше подойдет для отделки гаража.

Деревянная вагонка

Панели, производимые из натуральной древесины, при применении их в качестве облицовки гаражного помещения, имеют свои достоинства и недостатки.

К достоинствам деревянных панелей можно отнести их следующие характеристики (при условии, если древесина прошла качественную обработку защитными составами — антисептиком и антипиренами):

— морозоустойчивость;

— антипирены значительно снижают горючесть до категории Г2;

— стойкость к механическим воздействиям;

— долговечность;

— экологическая чистота;

— широкий выбор естественных спокойных цветовых оттенков и фактурных рисунков.

Явными недостатками деревянной необработанной вагонки можно назвать:

— высокую гигроскопичность, а как следствие – вероятность появления колоний плесени и дальнейшее разрушение древесных волокон;

— подверженность повреждению насекомыми-вредителями;

— сложность в очистке поверхности от масляных и бензиновых пятен;

— высокую горючесть материала, определяемая группой Г4;

— не слишком большой срок эксплуатации.

Так как древесина – это натуральный материал, она имеет более высокую стоимость, в отличие от ПВХ-панелей, вне зависимости от того, прошла ли она защитную обработку или нет.

Следует отметить, что если имеется возможность приобрести необработанную деревянную вагонку высокого качества, то можно хорошо сэкономить, «доведя ее до ума» самостоятельно. Для этого приобретается специальный пропитывающий состав, включающий в себя антипирены и антисептические компоненты. Это средство значительно снизит горючесть материала, сохранит его от вредителей, а также придаст ему приятный теплый оттенок. Если защитное средство наносится в два - три слоя, то оно способно заменить даже лаковое покрытие. Хотя, для условий использования деревянной обшивки в гараже, слой лака тоже никогда не будет лишним, так как он защитит облицовку от впитывания масляных пятен и позволит осуществлять влажную очистку стен.

Как монтируется деревянная вагонка?

С такой задачей должен справиться даже начинающий мастер, ранее не выполнявший подобных операций. Со всеми подробностями описана в специальной публикации нашего портала.

Можно сразу же отметить, что вагонка ПВХ, также используемая для облицовки стен или потолков, монтируется по тому же принципу.

На пол гаража также может быть настелено дощатое покрытие. Шпунтованные доски также соединяются между собой по принципу «шип-паз», но, естественно, имеют большую толщину, которая может варьироваться от 35 до 50 мм, так как на полы выпадает максимальное давление, учитывая массу автомобиля и динамические нагрузки. Доски так же, как и деревянные панели для стен, должны пройти цикл предварительной подготовки. Однако, нужно справедливо заметить, что деревянный пол для гаража никак нельзя считать лучшим вариантом покрытия.

Пластиковые панели

ПВХ-панели, как и любой строительный материал, имеют свои недостатки и преимущества, которые также необходимо знать, выбирая облицовку для гаражных стен.

В первую очередь необходимо отметить, что для рассматриваемых условий рекомендовано приобретать материал, предназначенный для облицовки фасадов или же специально для гаража, так как он имеет более подходящие характеристики, особенно учитывая то обстоятельство, что чаще всего это помещение является неотапливаемым.

Итак, достоинствами ПВХ-облицовки можно назвать следующие ее качества:

— пластиковая вагонка легко очищается от различных загрязнений;

— легкий вес панелей упрощает их монтаж, который может быть произведен на каркасную обрешетку или же непосредственно на стену;

— низкая гигроскопичность, то есть отделка практически не впитывает воду;

— фасадные панели хорошо переносят перепады температур, кроме экстремально низких;

— разнообразие расцветок и рисунков, в том числе и имитация деревянной фактуры;

— эстетичность материала;

— не требует дополнительной обработки и окраски;

— достаточно высокая прочность;

— легко заменить единичные, случайно поврежденные ламели, не разбирая всей обшивки;

— низкая стоимость отделки;

— возможность самостоятельно осуществить монтаж.

Недостатками пластиковой вагонки считается:

— при очень низких температурах материал становится хрупким, и при механическом воздействии может сломаться.

Если планируется произвести монтаж вагонки на обрешетку, нужно учитывать, что площадь гаража уменьшится, примерно, на 60÷70 мм с каждой из сторон.

Монтаж пластиковой вагонки – доступен каждому

Самая ответственная операция – правильно установить каркасную обрешетку, а дальнейшие действия уже напоминают игру в детский конструктор. Как проводятся монтажные работы по – читайте в отдельной публикации нашего портала.

Обшивка стен и потолков листами ОСП

Утепляемые изнутри стены гаража могут быть также обшиты фанерой, а еще лучше — листами ОСП (ориентированно-стружечная плита), состоящими из нескольких слоев тонкой деревянной стружки, имеющей относительно крупный размер.

В качестве связующих для измельченной древесины производители используют разные материалы – это могут быть смолы хвойных деревьев и парафины или же формальдегидные смолы. В любом случае, полимеризация этих веществ завершается через 2÷3 месяца после изготовления листов, поэтому и испарение вредных веществ прекращается примерно через такое же время, и значимой опасности с точки зрения эмиссии формальдегида они уже представлять не будут.

Таблица допустимых характеристик панелей (листов) ОСП:

ОСП (в зарубежной аббревиатуре OSB) подразделяется на несколько типов и имеют цифровое обозначение от 1 до 4. Для обшивки стен и потолка гаража следует выбирать листы ОСП-3 или ОСП-4, так как их характеристики в максимальной степени соответствуют условиям этого помещения.

ОСП-3 – это самый используемый тип материала. Он имеет достаточно высокую прочность и среднюю влагостойкость, но если листы будут применены в неотапливаемых помещениях, то их необходимо предварительно обработать влагоотталкивающими составами.

ОСП-4 является самым прочным типом, который может быть использован как для внутренней, так и для внешней отделки. Материал отлично противостоит внешним воздействиям и хорошо переносит перепады температур. Правда, и цена на этот тип ОСП существенно превышает стоимость на всех других разновидностей.

К положительным качествам ОСП-4 также можно отнести следующие его достоинства:

— Низкий уровень влагопоглощения, поэтому листы не деформируются, не разбухают и не покрываются плесенью под влиянием повышенной влажности воздуха.

— Длительный срок эксплуатации.

— Небольшой вес и. в связи с этим – простота монтажа.

— Неплохие показатели тепло- и звукоизоляции.

— Антисептические добавки, входящие в состав ОСП, исключают биологическое разложение, появление и развитие микрофлоры и гнезд насекомых.

— Ценовая доступность, по сравнению со многими другими типами облицовки.

К недостаткам ОСП относят максимальную категорию горючести панелей – Г4, а также уже упомянутую выше эмиссию входящего в состав связующих формальдегида. Впрочем, для гаражных условий даже класс Е2 будет вполне приемлемым.

ОСП хорошо поддается окрашиванию, но предварительно панели следует загрунтовать. Кроме этого, стены, обшитые таким материалом, могут быть облицованы керамической плиткой или «гибким камнем», монтируемым на плиточный клей. Такая финишная отделка станет для стен дополнительной защитой от загрязнений и увеличит общую пожаробезопасность.

Видео: Еще один вариант облицовки стен гаража – профнастил

Напольное модульное покрытие

Модульные покрытия для пола гаража – одна из относительно новых разновидностей отделочных материалов, которые производятся на различной основе - это могут быть плиты из поливинилхлорида (ПВХ) и из резины.

Модули для пола из ПВХ

Практичность такого покрытия неоспорима, и особенно это касается панелей ПВХ, так как они рассчитаны на большую нагрузку и любые механические воздействия. Причем модули могут быть уложены не только в самом гараже, но и на площадке перед ним, конечно же, если строение расположено на закрытой территории, или же покрытие придется закреплять на поверхности с помощью специального клея.

Модульные плиты ПВХ характеризуются следующим положительными качествами:

• Материал стоек к высоким и низким температурам от -30 до +50 градусов.
• Большим достоинством является полная инертность к нефтепродуктам и традиционно используемым в гараже техническим жидкостям.
• Простота монтажа и демонтажа плит – технология укладки не требует особых навыков.
• Гараж может использоваться сразу же после укладки покрытия, так как ему не нужен какой-либо срок просыхания и набора прочности (за исключением случаем монтажа плит на клеевой раствор).
• Высокая прочность покрытия – и к статическим, и к динамическим, и к ударным нагрузкам.
• Такое покрытие не требует специальной подготовки основания, главное – чтобы оно было ровным, стабильным и прочным.

• Монтаж плит производится на бетонное или деревянное основание, причем модули могут приклеиваться на специальный клей или даже настилаться же без жесткой фиксации.
• Модульное покрытие ПВХ – это экологически чистый материал, поэтому его достаточно часто используют даже в детских учреждениях для оформления полов залов или покрытий уличных детских площадок.

Модули ПВХ могут иметь ярко выраженный рельеф или просто шероховатую поверхность. В любом случае – она не скользит, что очень важно для пола неотапливаемых помещений при отрицательных температурах. Хотя на многих плитах предусмотрена рельефная поверхность, за ними легко ухаживать, используя сухой или влажный метод уборки.

Разнообразие расцветок модульных плит позволяет делать покрытие разноцветным, что дает возможность эксклюзивного оформления гаража. Яркие цвета, хорошо подобранные друг к другу, будут в определенной мере поднимать и поддерживать рабочее настроение. К тому же покрытие пола, выполненное таким образом, добавит в помещение гаража аккуратности и декоративности.

Резиновые модули

Резиновые модули имеют характеристики не хуже, чем плиты ПВХ. Их также используют для настила на полы гаражей, а также на спортивных площадках и даже для оформления садовых дорожек. Модули могут иметь разные соединения или же укладываться по типу пазлов, как некоторые модели тротуарной плитки. Материал производится разной толщины, но любой из них хорошо укладывается даже на не совсем ровную поверхность, принимая форму небольших плавных углублений.

Резиновую плитку, в зависимости от ее конфигурации, можно наклеить на поверхность или же просто настелить, сцепив модули между собой на специальные замковые соединения.

Резиновое напольное покрытие обладает положительными качествами, которые также соответствуют ранее рассмотренным требованиям к гаражной отделке:

Принципы монтажа модульных покрытий пола

Если для облицовки гаражного пола решено применить ПВХ или резиновые модули, то необходимо подготовить надежное прочное основание, и чаще всего эта роль отводится бетонной стяжке.

С новой стяжкой – все достаточно понятно, но в том случае, когда планируется облицевать полы гаража, эксплуатируемого уже длительное время, то придется для начала хорошо укрепить и очистить поверхность.

• Если старая стяжка окрашена, или на ней имеются масляные или бензиновые пятна, то их удалять необязательно – они не станут помехой для монтажа модулей «сухим» способом, то есть без применения клея.
• Чтобы модули улеглись ровно, с поверхности необходимо удалить различные выступы, а также проверить на наличие торчащих из пола металлических элементов - гвоздей, костылей, шпилек, штырей и т.п. Их потребуется обязательно срезать до общего уровня.
• Если после проведения ревизии стяжки обнаружатся существенные углубления, выемки или трещины, то их рекомендовано тщательно заделать.
• Следующим шагом поверхность пола нужно обязательно очистить от строительного мусора и пыли, и лучше всего это сделать с помощью мощного строительного пылесоса.
• Так как в гараже всегда остается вероятность попадания на поверхность стяжки воды, даже при наличии напольного покрытия, то бетонную поверхность следует обработать водоотталкивающим проникающим грунтом.

Монтаж модульных покрытий, как резиновых, так и ПВХ, осуществляется примерно одинаково. Для выполнения этой работы потребуется только деревянный или резиновый молоток. Если же модули будут монтироваться на клей, то нужно подготовить и зубчатый шпатель.

Укладка модульных плит начинается от угла гаража, причем между стенами и плитами необходимо оставить зазор в 5÷12 мм – он необходим для компенсации линейного расширении материала при перепадах температуры.

Этот зазор по завершении укладки плит нужно обязательно закрыть плинтусом, иначе в этом углублении будет собираться пыль и грязь. Можно для обрамления покрытия вдоль стен и на въезде в гараж приобрести специальные доборные элементы, на которых тоже предусмотрены соединительные замки.

Если решено обойтись обычным плинтусом, то с плит, укладываемых первым рядом вдоль стен, необходимо срезать край, на котором находятся выступы соединительных замков. Такие срезы легко производятся электрическим лобзиком.

Форма соединительных замков может быть разной, но всегда выступающие части одного модуля устанавливаются точно, без перекосов в пазы другого, уложенного рядом, а затем пристукиваются сверху резиновым молотком.

Таким же образом монтируется все покрытие пола, если же последние плиты не будут входить по размеру, их также можно подкорректировать, подрезав лобзиком.

Модули могут быть уложены разными способами:

• Без смещения, то есть край одного из них прикрепляется к другому по всей его длине. Если в этом варианте используются плиты двух расцветок, то получается подобие шахматной доски.

• Со смещением на половину модуля, когда соединения двух плит предыдущего ряда располагается в середине края плиты следующего. То есть в этом случае используется принцип кирпичной кладки – в перевязку.
• По диагонали помещения. Этот метод укладки - более сложный, и при таком монтаже остается слишком много отходов, так как крайние модули придется обязательно подрезать.

Уход за подобным напольным покрытием – достаточно прост. Регулярное приведение пола в порядок моде проводиться с помощью пылесоса, веника, а также с применением обычной влажной уборки.

Следует напоследок отметить, что в наше время существует достаточно много интересных материалов, и с каждым годом появляются новые, которые также могут быть использованы для отделки стен и пола гаража. Выбирая материал, необходимо учитывать упомянутые выше критерии, целесообразность его использования в условиях конкретного региона и с учетом специфики самого гаража. Следует оценить доступность проведения монтажных работ собственными силами, ну и, конечно же, свои финансовые возможности.

В завершение статьи – еще один видеосюжет, в котором хозяин гаража делится собственным опытом отделки:

Видео: Опыт собственноручного обустройства гаража

Многие считают, что холодный гараж — вполне подходящий дом для автомобиля. И сильно ошибаются. Чтобы кузов автомобиля оставался как можно дольше нетронутым ржавчиной, нужно теплое помещение. Когда нет резких скачков температуры воздуха, значит, нет и условий для образования конденсата.

Правильно утепленный гараж защитит машину от появления ржавчины.

Температура в гараже, где стоит автомобиль, должна быть не ниже +5°, иначе уже через некоторое время железо начнет портиться и гнить. Рассмотрим, как утеплить железный гараж и какие утеплители можно использовать при этом. и стены в гараже, вы сэкономите на обогреве автомобиля, а заодно создадите приличные условия для себя, если вам нужно будет здесь поработать.

Виды утеплителей для гаража

Использование утеплителей позволяет не только утеплить гараж, но и решить вопрос шумоизоляции. Известные в настоящее время утеплители бывают нескольких видов:

• утеплители из минеральной ваты;
• утеплители из стекловаты;
• полимерные утеплители.

Выбирая изолирующий материал, чтобы утеплить железный гараж, придерживаются следующей позиции:

1. Чтобы он был огнестойким и водонепроницаемым, что позволит уберечь постройку от неожиданного возгорания и скопления избыточной влажности.
2. Чтобы он был пригодным для постепенного монтажа, так как утепление гаража проводится зачастую поэтапно: сначала ворота, потом потолок и уже в завершение — стены.
3. Должно быть наилучшее сочетание цены и качества утеплителя.

Рассмотрим положительные стороны и недостатки теплоизоляторов, используемых чаще всего. Известная минеральная вата всем хороша, но ей необходима добавочная защита от сырости, ее применение возможно только при наличии предохранительного слоя гидроизоляции.

Стекловата более доступна по цене, чем минвата, но тоже очень восприимчив к влажности и к тому же легко воспламеняется.

Самым удобным теплоизолятором для гаражей можно считать пенопласт, который не хуже минваты по своим свойствам.

Данный материал дешевый и легкий, с ним легко работать, что дает возможность использовать его для термоизоляции гаражей. Разработана специальная марка пенопласта с пометкой «ПБС-С» с содержанием антипирена, понижающего его горючесть, именно ее профессионалы советуют брать, чтобы утеплить железный гараж.

Существуют и жидкие утеплители, например, пеноизол или жидкий пенопласт, которым можно быстро и на должном уровне утеплить всякую хозпостройку. Он не горит, паропроницаем, устойчив к грибкам, плесени, в нем не заводятся насекомые и мыши, отлично держит тепло, лучше, чем пенопласт и стекловата, имеет продолжительный срок службы — более 40 лет. При его распылении пена наполняет пустующие промежутки утепляемой конструкции и затвердевает, получается бесшовный теплоизоляционный слой.

Еще один жидкий теплоизолятор — астратек, внешне похож на краску белого цвета. На любую утепляемую поверхность его наносят с помощью кисти. Напыление из астратека толщиной в 1 мм по своим свойствам равноценно слою минваты толщиной в 50 мм. Его можно наносить на любой строительный материал, а также на металл и пластик. Так что для металлического гаража вполне можно применить.

Вернуться к оглавлению

Термоизоляция стен и гаражных ворот

Все работы по теплоизоляции автогаража проводятся в несколько этапов:

• монтаж обрешетки для термоизолятора;
• укладывание теплоизолятора;
• обшивание внутренней поверхности украшающим материалом.

Обрешетка из дерева нужна для образования пространства между стенками гаража и отделкой, которое потом будет заполнено утеплителем. К поверхности стен металлического гаража ее можно крепить с помощью болтов.

При изготовлении обрешетки размеры ее ниш подгоняют под размеры пластин закупленного материала: стекловаты, минеральной ваты или пенополистирола. Когда обрешетка готова, размещают материал термоизолятора, укладывая его в ниши обрешетки.

Возможно утепление гаража и без обрешетки. Этот вариант предполагает обычное приклеивание листов пенопласта к металлической поверхности. По окончании этой работы можно сделать декоративную отделку, применив облицовочные материалы. Обычно для этого используются плиты ПВХ, ДВП или вагонка.

Можно также утеплить гараж простым распылением жидкого утеплителя на поверхности стен, ворот и покрытия. Среди жидких утеплителей, наносимых на металл, наиболее популярны астратек и пеноизол. После затвердевания они создают на плоскости небольшую, но довольно действенную тепловую прослойку.

Начинают утепление с гаражных ворот. Для этого подойдет пенопласт или минвата, а для обшивки листы профнастила. Зачастую конструкция ворот такова, что теплоизоляцию можно провести быстро и без проблем. Для обычной рамной металлоконструкции, обшитой с лицевой стороны железом, делают изнутри обрешетку, при помощи которой устанавливают утеплитель. Затем его обшивают вагонкой или профнастилом.

Можно поступить проще, утеплитель прикрепить к двери клеем или пенкой, потом, используя резину, заделать щели между проемом и полотном ворот. Бывает, что утепления ворот хватает, чтобы в гараже держалась плюсовая температура. Это зависит от расположения гаража.

Местоположение автогаража влияет и на . Их можно изолировать как снаружи, так и изнутри. При наличии внутри большого количества полок и стеллажей лучше это делать снаружи.

Но чаще всего стены гаража теплоизолируют изнутри. Для этого применяют все тот же пенопласт. Его листы просто наклеивают прямо на стенки гаража, а потом обшивают вагонкой. Оперативно и недорого.